La nouvelle Gare d’Orléans

Pétition : Pour une nouvelle gare accessible à Orléans

 Lire le communiqué sur la manifestation du 17 Novembre 2007
sous le texte de la pétition

“Je porte à votre connaissance cette pétition à laquelle je souscris pleinement,
j’y souscris aussi bien en tant qu’élu responsable de l’intérêt général et comptable de l’utilisation des deniers publics,
qu’en tant que militant associatif engagé depuis 30 ans dans ce combat pour l’accès à une totale citoyenneté des personnes en situation de handicap!
Il est usant et épuisant d’être obligé de mener ces combats, pour quoi?
Seulement et uniquement pour faire respecter la loi!!!
Alors, je vous y invite, signez! Signez cette pétition pour qu’ici et dans d’autres lieux,cela ne se puisse plus!!!”

Michel Brard Conseiller Municipal

Photo JFG

 

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Pétition : Pour une nouvelle gare accessible à Orléans.

Nous, citoyens concernés, personnes handicapées et associations représentatives, réitérons notre demande de l’application des normes d’accessibilité pour l’ensemble des aménagements de la nouvelle gare d’ORLEANS, et vous invitons à signer cette pétition que nous remettrons aux responsables du projet gare : « Ville d’Orléans, Agglomération, Département du Loiret, Région Centre val de Loire, SNCF, RFF et Préfet du Centre ». Sous différents prétextes que nous jugeons tous irrecevables : d’une part, que les deux quais centraux ne figureraient pas dans le périmètre du chantier de reconstruction de la gare, d’autre part qu’il y aurait à la fois « d’autres priorités et pas d’argent », ceux-ci ne feront l’objet d’aucuns travaux de mise en accessibilité. Or, ces quais représentent quatre voies sur les six de la nouvelle gare et les futurs usagers à mobilité réduite doivent pouvoir bénéficier d’un vrai service de transport accessible, selon les termes de la loi du 11 février 2005.Devant de tels faits, nous nous interrogeons : à quoi peut bien servir une loi si un simple trait de crayon sur un plan de chantier peut en écarter les principaux aménagements nécessaires à l’accès des personnes en situation de handicap ?Enfin, quel que soit « le motif » avancé, nous considérons que, comme son nom l’indique, la NOUVELLE GARE, est « un nouvel équipement, dédié à l’accueil et aux transports des usagers du train, et donc qu’à ce titre d’équipement neuf, il doit impérativement répondre et ce, dans son intégralité, aux normes d’accessibilité contenues dans les textes réglementaires en vigueur depuis la loi du 11 février 2005.Nous en appelons au bons sens, à l’intérêt général, à une bonne gestion du présent qui préserve l’avenir et ses évolutions techniques, en effet, comment un tel investissement pourrait t’il aboutir à un dispositif qui ne serait pas dès aujourd’hui, un modèle du déplacement moderne, accessible à tous ? !Nous demandons le droit, et espérons qu’ici et ailleurs notre pays comble son retard dans le domaine de l’accessibilité et ne reste pas le dernier wagon d’un train lancé vers le progrès !

Signatures des associations.
Association des Paralysés de France, « Loiret »,
Collectif Handicap Visuel,
Association des familles de traumatisés crâniens,
Association des Enfants polyhandicapés (ASSEPH)
A.p.a.d.v.o.r,
Voir Ensemble,
Travailleurs handicapés de l’E.S.A.T. Rodin.
2S.A.I PEP 45 

photo JFG

Communiqué :
Associations Signataires.
Association des Paralysés de France,  Délégation du  Loiret »,
Collectif Handicap Visuel,
Association des familles de traumatisés crâniens,
Association des Enfants polyhandicapés (ASSEPH)
A.p.a.d.v.o.r,
Voir Ensemble,
Travailleurs handicapés de l’E.S.A.T. Rodin.
2SAI PEP45 du Loiret

Orléans, le 09 novembre 2007

Objet : Manifestation du 17 novembre 2007. 

Les associations sus nommées organiseront une manifestation sur la voie publique, le samedi 17 novembre 2007 à 14 heures 30, Place du Martroi vers la gare d’Orléans.
Celle-ci aura pour simple but de demander l’application de la loi du 11 février 2005-102, sur l’accessibilité et l’aménagement de la gare d’Orléans,pour les personnes en situation de handicap.
Depuis un an et demi, cette demande a été renouvelée plusieurs fois auprès des autorités compétentes sans aucun résultat.Nous ne pouvons pas admettre que la loi puisse être ainsi contournée et nous en ferons état auprès de nos concitoyens.
Une pétition a été ouverte pour associer le plus grand nombre de personnes à notre démarche.
En voici le texte : Pétition : Pour une nouvelle gare accessible à Orléans. Nous, citoyens concernés, personnes handicapées et associations représentatives, réitérons notre demande de l’application des normes d’accessibilité pour l’ensemble des aménagements de la nouvelle gare d’ORLEANS, et vous invitons à signer cette pétition que nous remettrons aux responsables du projet gare : « Ville d’Orléans, Agglomération, Département du Loiret, Région Centre val de Loire, SNCF, RFF et Préfet du Centre ».
Sous différents prétextes que nous jugeons tous irrecevables : d’une part, que les deux quais centraux ne figureraient pas dans le périmètre du chantier de reconstruction de la gare, d’autre part qu’il y aurait à la fois « d’autres priorités et pas d’argent », ceux-ci ne feront l’objet d’aucun travaux de mise en accessibilité. Or, ces quais représentent quatre voies sur les six de la nouvelle gare et les futurs usagers à mobilité réduite doivent pouvoir bénéficier d’un vrai service de transport accessible, selon les termes de la loi du 11 février 2005.
Devant de tels faits, nous nous interrogeons :  à quoi peut bien servir une loi si un simple trait de crayon sur un plan de chantier peut en écarter les principaux aménagements nécessaires à l’accès des personnes en situation de handicap ?
Enfin, quel que soit « le motif » avancé, nous considérons que, comme son nom l’indique, la NOUVELLE GARE, est « un nouvel équipement, dédié à l’accueil et aux transports des usagers du train, et donc qu’à ce titre d’équipement neuf, il doit impérativement répondre et ce, dans son intégralité, aux normes d’accessibilité contenues dans les textes réglementaires en vigueur depuis la loi du 11 février 2005.
Nous en appelons au bons sens, à l’intérêt général,  à une bonne gestion du présent qui préserve l’avenir et ses évolutions techniques,  en effet, comment un tel investissement pourrait t’il aboutir à un dispositif qui ne serait pas dès aujourd’hui, un modèle du déplacement moderne, accessible à tous ? !
Nous demandons le droit,et espérons qu’ici et ailleurs notre pays comble son retard dans le domaine de l’accessibilité et ne reste pas le dernier wagon d’un train lancé vers le progrès !

Signatures des associations.
Association des Paralysés de France, Délégation du Loiret »,
Collectif Handicap Visuel,
Association des familles de traumatisés crâniens,
Association des Enfants polyhandicapés (ASSEPH)
A.p.a.d.v.o.r,
Voir Ensemble,
Travailleurs handicapés de l’E.S.A.T. Rodin.
2S.A.I PEP 45 

 La Nouvelle Gare d’Orléans

“J’en appelle donc au bons sens, à l’intérêt général  à une bonne gestion du présent qui préserve l’avenir et ses évolutions techniques, car en effet, comment un tel investissement pourrait-il aboutir à un dispositif qui ne serait pas dès aujourd’hui, un modèle du déplacement moderne, accessible à tous !”

A l’occasion des quelques jours consacrés aux handicaps, à Orléans, je ne peux que redire avec un extrême regret mon désaccord profond avec la façon dont sont prises en compte les questions concernant l’accessibilité des personnes à mobilité réduite.
En effet et pour la troisième fois en une année,  je réitère ma demande en ce qui concerne l’application des normes d’accessibilité pour l’ensemble des aménagements de la nouvelle gare d’Orléans.
 Sous un prétexte selon moi très discutable,  « les deux quais centraux ne figurent pas dans le périmètre du chantier  de reconstruction de la gare », ceux-ci ne feront l’objet d’aucun travaux de mise en accessibilité. Or, ces quais représentent quatre voies sur les six de la nouvelle gare et les futurs usagers à mobilité réduite doivent pouvoir bénéficier d’un vrai service de transport accessible, selon les termes de la loi du 11 février 2005.
Devant de tels faits, nous sommes nombreux à nous interroger :  à quoi peut bien servir une loi si un simple trait de crayon sur un plan de chantier peut en écarter les principaux aménagements nécessaires à l’accès des personnes en situation de handicap ?
L’argument malgré tout a dû sembler trop mince, car au fil du temps et sous la pression interrogative des usagers, il a été dit qu’en fait, on s’en occuperait plus tard, qu’il y avait d’autres priorités et enfin, qu’il n’y avait pas d’argent pour cela ! !
Mauvaise foi ? Cynisme ?
De toutes les manières et quel que soit « le motif » avancé, nous considérons, nous qui avons milité pour  une loi novatrice et exigeante, que, comme son nom l’indique, la Nouvelle Gare, est « un nouvel équipement, dédié à l’accueil et aux transports des usagers du train, et donc qu’à ce titre d’équipement neuf, il doit impérativement répondre et ce dans son intégralité aux normes d’accessibilité contenues dans les textes réglementaires en vigueur depuis la loi du 11 février 2005.
J’en appelle donc au bons sens, à l’intérêt général  à une bonne gestion du présent qui préserve l’avenir et ses évolutions techniques, car en effet, comment un tel investissement pourrait-il aboutir à un dispositif qui ne serait pas dès aujourd’hui, un modèle du déplacement moderne, accessible à tous !
C’est pourquoi, je ne renonce pas à croire que tout est encore possible et que tous les acteurs réunis ont le choix de changer le cours des évènements.
J’ai d’ailleurs, aujourd’hui, comme hier, la conviction de ne demander que le droit, pour celles et ceux qui souvent ne s’expriment pas.
J’espère  enfin, qu’à travers ce refus du fait accompli, ici et ailleurs notre pays comblera son retard dans le domaine de l’accessibilité et ne restera pas le dernier wagon d’un train lancé vers le progrès !
Orléans le 11 10 2007.

Michel Brard
Conseiller Municipal d’Orléans

photo JFG

Rentrée en Fête

 

  

“C’est pourquoi, à l’opposé des tendances ultra libérales, matérialistes et individualistes, il convient de soutenir dans sa diversité, l’ensemble du mouvement associatif”

Vie associative.
En France, la loi de 1901 a permis de développer une forme d’organisation, l’association, qui occupe une place essentielle.
Bien des préoccupations se traduisent à un moment ou à un autre par la création d’une telle entité. C’est une liberté fondamentale qui permet de mettre en commun des énergies, des disponibilités pour réfléchir et construire ensemble.
Qui dit association dit bénévoles, même si, de grandes associations gèrent des services ou des établissements où travaillent des salariés, dans la grande famille de l’économie sociale et solidaire.
Il n’en reste pas moins que l’engagement individuel reste à la base de la vie associative et lui donne tout son sens ;
C’est pourquoi, à l’opposé des tendances ultra libérales, matérialistes et individualistes, il convient de soutenir dans sa diversité, l’ensemble du mouvement associatif.
Il faut encourager, soutenir matériellement et financièrement tous ces maillons qui structurent notre corps social.
Je pense que fondamentalement, l’initiative est innovante et la liberté d’action source de richesse commune.

Michel Brard
Conseiller Municipal d’Orléans

9 Septembre 2007 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

photo JFG

Festival de Loire

 

 

photo JFG

“Enfin, et là est mon inquiétude, il ne faudrait pas après tout cela, que sur d’autres sujets, au moins aussi sérieux, comme des questions d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, on nous dise comme argument définitif que cela coûte trop cher ! “

Une bien belle fête !
De jolis bateaux, des animations intéressantes, une météo finalement agréable, un spectacle pyrotechnique de grande qualité, vraiment, le cru 2007 du festival de Loire à Orléans est réussi.
Pour autant, n’y aurait-il pas matière à s’interroger ?
Le coût tout d’abord ? Il s’agit d’un choix, de faire des dépenses très conséquentes pour un événement très éphémère. Moyens considérablement augmentés cette année par rapport à l’édition précédente comme chacun aura pu le constater…
Une animation unilatérale : notre magnifique fleuve, semble ne posséder qu’une rive ! Si Orléans, se tourne à nouveau vers son axe ligérien, il ne me paraît pas souhaitable que cela ne concerne que la rive droite. St Marceau occupe toute la rive gauche de la Loire à Orléans et ses habitants j’en suis sûr se sentent au moins aussi proches de la Loire que ceux d’en face.
J’aurais aimé qu’on y pense dans l’occupation de l’espace.
D’autant plus qu’il est vraiment inacceptable que durant le week end, les trottoirs des rues proches des quais au sud, se trouvent envahis par un stationnement anarchique des automobiles transformant le secteur en dépotoir de véhicules ventouses !
Ce n’est pas l’idée que je me fais du développement durable et du respect de l’environnement de nos concitoyens.
Le tramway, je l’ai constaté tout particulièrement le samedi soir a été littéralement pris d’assaut…. A la station Tourelles, des centaines de gens l’attendaient. Une fréquence plus grande des rames aurait amélioré le déplacement des usagers.
Quel succès ce tram !
Voilà, gardons en tête les belles images, il y a bien des satisfactions, mais aussi des réflexions nécessaires à mener, constructives tournées vers l’avenir .
Enfin, et là est mon inquiétude, il ne faudrait pas après tout cela, que sur d’autres sujets, au moins aussi sérieux, comme des questions d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, on nous dise comme argument définitif que « cela coûte trop cher ! ! ! »
Attention, ne gâchez pas notre plaisir trop vite !
Orléans le 24 09 2007.

Michel Brard
Conseiller Municipal d’Orléans

 

photo JFG

 

Rencontre au Jardin des plantes

Rencontre au jardin des plantes à propos des zones inondables

 

“La Loire est un fleuve splendide, différent d’un jour sur l’autre. Respectons-le comme nous devons respecter la Nature. N’oublions pas notre statut de « locataires » de la Planète Terre au même titre que tous les être vivants ! Acceptons en les risques mais aussi le formidable bonheur !”

Zone inondable !

Les écoles du quartier St Marceau se sont saisies de cette question importante de l’inondabilité du val de Loire.

A travers une diversité d’expressions, constructions, graphismes, écrits, les professeurs des écoles et leurs élèves ont illustré la crue, ses risques et ses enjeux.

C’est une réalité incontournable pour nous, riverains de la gauche de la Loire qu’il ne faut ni négliger ni oublier.

Cependant, raison doit être gardée !

La culture du risque Zéro et du « coupable «  à désigner, transformerait rapidement un phénomène naturel qui comporte des risques à évaluer , en une angoisse collective disproportionnée.

Si une crue est à l’évidence toujours possible, cela a eu lieu et cela sans doute un jour aura lieu, notre responsabilité réside dans la prévention la plus pertinent des risques pour les habitants, leurs foyers, les entreprises et toutes les structures d’accueil collectif existantes.

Notre responsabilité est aujourd’hui aussi, de maîtriser l’urbanisation du val et de respecter à la lettre toutes les réglementations en matière d’installation présentant un caractère de dangerosité pour l’environnement.

La Loire est un fleuve splendide, différent d’un jour sur l’autre.

Respectons-le comme nous devons respecter la Nature. N’oublions pas notre statut de « locataires » de la Planète Terre au même titre que tous les être vivants ! Acceptons en les risques mais aussi le formidable bonheur !  

Michel  Brard Conseiller Municipal.

22 Septembre 2007

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La Saint Fiacre

La Saint Fiacre à Orléans Saint Marceau

Jean-Pierre Sueur et Michel aux cérémonies de la Saint Fiacre

“Je l’aime bien parce qu’on y parle de douceur de vivre, d’amour de la Terre, de partage des richesses de la Nature et du rôle essentiel de tous ces métiers de l’horticulture“

Comme chaque année, la corporation de St Fiacre nous a offert un spectacle magnifique à travers la décoration florale de l’église de St Marceau.

J’aime bien cette cérémonie de « rentrée », à la fin du moi d’août, où l’on a plaisir à retrouver les personnes que l’on a parfois perdu de vue pendant l’été.

Je l’aime bien parce qu’on y parle de douceur de vivre, d’amour de la Terre, de partage des richesses de la Nature et du rôle essentiel de tous ces métiers de l’horticulture.

La beauté n’est bien sûr pas absente de cette fête et elle traduit l’engagement et le travail de nombreux bénévoles actifs et désintéressés…

Vraiment, bravo ! Et merci pour tout cela….

Michel Brard Conseiller Municipal.

24 Août 2007

photo JFG