Lettre ouverte à Monsieur Lemaignen Président de l’Agglo

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” Il a été dit durant le conseil “qu’Orléans bouge”. Il se trouve que certains habitants bougent moins vite que les autres “

Monsieur le Président,

À l’occasion du conseil municipal d’Orléans du 27 mars dernier, où vous étiez présent, j’ai évoqué les difficultés à venir en matière de déplacement, du fait des travaux de la deuxième ligne de tram.

Ayant participé à la mise en oeuvre de la première ligne, je sais à quel point un tel chantier, va perturber tous les types de déplacements.

Il a été dit durant le conseil “qu’Orléans bouge”. Il se trouve que certains habitants bougent moins vite que les autres, du fait de difficultés diverses, physiques, motrices, sensorielles, mentales, intellectuelles, mais aussi en raison de l’âge ou de toute autre problématique.

Au fil des jours, l’évolution dans le temps et dans l’espace des différentes phases de travaux, “déviations de réseaux, construction de la plateforme, construction des stations, travaux divers de voirie”, va modifier à plusieurs reprises les repères habituels, les parcours, la localisation des arrêts de bus…

J’ai posé la question : « qu’est-il prévu comme dispositifs pour accompagner cette phase délicate et difficile, pour toutes ces personnes? »

N’ayant pas eu de réponse concrète à cette interrogation, et considérant d’une part

l’importance de cette perturbation qui n’est pas sans risque pour les usagers des transports,

d’autre part l’urgence de la mise en oeuvre de solutions concrètes, du fait du démarrage des travaux, dans un délai rapproché, je me permets, afin d’être constructif, de suggérer quelques mesures simples.

Mes propositions sont directement inspirées du dispositif qui avait pu être mis en place pour la première ligne de tram, et qui, je peux en témoigner, a fonctionné durant toute la durée du chantier.

Afin de répondre au mieux aux préoccupations liées à cette période de transition, je pense que trois éléments doivent figurer dans un tel dispositif :

1 un service d’accompagnements : un certains nombre de personnes, du fait de leurs déficiences, « cécité, handicap moteur, troubles d’orientations… » ont besoin dans un contexte de « grand chantier » d’un accompagnement humain pour tout simplement effectuer leur déplacement habituel, si celui-ci d’une manière ou d’une autre croise la zone des travaux. Pour la première ligne, nous avions soutenu la création d’emplois aidés dans le cadre d’un collectif associatif, avec la création d’un véritable service d’accompagnement travaillant étroitement avec la SEMTAO.

2 une information mise à jour au quotidien : dans le même esprit, un partenariat avec ce service d’accompagnement, le monde associatif et le maître d’ouvrage, avait permis en allant quotidiennement sur les sites en chantier, de signaler les secteurs les plus difficiles et les parcours à modifier ou corriger.

3 une information spécifique : de même, il convient d’apporter une attention toute particulière sur les supports d’informations destinés à des publics spécifiques. Dans le handicap psychique, sensoriel « auditif ou visuel », pour les personnes âgées en perte d’autonomie, une information adaptée doit être prévue les informant sur les dates, la localisation, la nature des travaux, et cela à chaque changement.

Ce ne sont là, Monsieur le Président, que quelques suggestions synthétiques, que je pense, par ailleurs, de bon sens.

Je reste, bien sûr, à votre disposition pour vous exposer en détail mes propositions.

Le déplacement demeure un enjeu complexe pour toutes les personnes à mobilité réduite, quelle que soit l’origine de cette restriction de mouvement. Les travaux d’aménagements, indispensables dans un projet de tramway, du fait de leur ampleur et de leur durée, représentent un cas particulier nécessitant des mesures particulières. Je souhaite, Monsieur le Président, faire œuvre utile en vous soumettant ces propositions et en espérant vivement que les élus de l’agglomération d’Orléans voudront bien les prendre en compte.

Recevez, Monsieur, l’expression de mes sentiments distingués.

  

Déplacements Transports

Déplacements Transports, sur quoi doit porter notre action ?

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” je m’engage à apporter toute mon expérience et ma volonté pour mettre en œuvre un programme global et cohérent d’accessibilité, à l’échelon du quartier, de la ville, de l’agglomération et du département” …

Déplacements Transports, sur quoi doit porter notre action ? Les déplacements sont pour tout un chacun une absolue nécessité de la vie quotidienne. Pour prendre la mesure de l’enjeu, il faut à la fois tenir compte des besoins des habitants, des types de transports existants, de l’évolution générale en matière d’énergie, des circulations interne au quartier et de tous les flux périphériques. Sans oublier et j’y tiens tout particulièrement, les problématiques humaines nécessitant des réponses adaptées, personnes en situation de handicap, personnes âgées de moindre autonomie, enfants…..Quelques objectifs pour St Marceau :Transformer la RN20 en boulevard urbain entre le Zénith et la Loire en améliorant la fluidité de la circulation automobile. Développer et sécuriser les déplacements « doux » piétons vélos, dans le quartier et vers le centre ville.Améliorer l’offre de transport en commun tramway et bus.Créer les conditions humaines et techniques de déplacements accessibles pour les personnes à mobilité réduite.RN20 un enjeu majeur !Pour réussir la transformation de cette « plaie » qui coupe notre quartier et « isole » le secteur ouest, et en faire une voie urbaine agréable à emprunter et perméable d’Est en Ouest, il ne suffit pas de l’aménager. Il ne suffit pas non plus comme l’a fait M Grouard pendant 7 ans de promettre chaque année un aménagement pour l’année suivante et de n’avoir toujours rien fait au bout de ces 7 ans !Pourquoi l’aménagement en lui-même ne suffit pas ?Si l’on n’agit pas aussi sur d’autres secteurs, le risque est de reproduire sur toute la distance Zénith Loire les longues files d’attentes pour les véhicules circulant vers le Nord ou le sud avec toutes les nuisances que l’on imagine pour notre quartier, pollutions aérienne et sonore ! !Donc, je m’engage à porter mes efforts sur plusieurs points essentiels qui ont tous pour objectif d’éviter que les véhicules qui ne font que traverser l’agglomération, n’empruntent cette voie. C’est pourquoi je propose :d’ouvrir très largement aux habitants de l’agglomération l’accès de l’autoroute à l’Ouest en améliorant le dispositif tarifaire préférentiel entre Olivet et Saran et en le rendant encore plus attractif.de relancer la construction de l’échangeur à St Pryvé qui a été abandonné par l’actuelle majorité de l’agglomération de faire aboutir au sein du conseil général le projet du pont de contournement Est « Jargeau Châteauneuf » franchissement très important pour les véhicules de l’axe Nord-Sud dont la destination n’est pas Orléans.enfin, résoudre le « point noir » de circulation du carrefour Zénith aussi bien pour le tram que pour les automobilistes.

et bien sûr réaliser un aménagement paysagé, franchissable d’est en ouest à plusieurs niveaux de la RN20.

Déplacements piétons vélos : je soutiendrai la réalisation de la passerelle sur la Loire, au niveau de la place de la bascule, passerelle piétons vélos, qui permettra de mettre en œuvre un itinéraire Sud-Nord sécurisé. Tout aujourd’hui indique qu’il faut retrouver des modes de déplacements économiques et respectueux de notre environnement.

Qui dit itinéraires dit la nécessité de mettre en place des circuits continus facilitant la circulation à l’intérieur du quartier ? Ainsi que des « parkings » à vélos à proximité des pôles d’activités, écoles, services, commerces….

- je m’engage à favoriser la mise en place de circuits piétons vélos, en concertation avec les écoles,

correspondant aux trajets des enfants vers leur école de rattachement. L’éducation reste le moyen le plus efficace pour modifier les comportements.

Transports en commun, tram-bus : à st marceau nous avons 4 stations de tram, « tourelle-dauphine, Croix st marceau, mouillère, Zénith » et plusieurs lignes de bus.

Constat : aux heures de pointes et de plus en plus fréquemment en journée, le tram à nos stations est bondé ; l’agglomération dont c’est la compétence a refusé d’acheter de nouvelles rames, pourtant absolument nécessaires, si l’on veut augmenter la fréquence de passage et améliorer le confort des usagers.

Je serai actif sur cette question car le tram est devenu un mode très utilisé par toutes les générations ; c’est un moyen de se déplacer sûrement sans pollution

Par ailleurs, il a été conçu totalement accessible, j’ai supervisé cette partie du projet lors de la réalisation de notre tram.

La desserte des différents secteurs de St Marceau par le réseau bus doit s’améliorer. Il convient de maintenir notamment des horaires réguliers et des fréquences convenables, tout au long de l’année y compris durant les congés.

- je m’engage à appuyer auprès de l’agglomération la demande d’acquisition de nouvelles rames pour la ligne 1 du tram, la fréquence ne pouvant s’accroître qu’avec de nouvelles rames en plus.

En ce qui concerne l’accessibilité des personnes à mobilité réduite, il est impératif de prendre en compte tous les aspects de la question : le déplacement « cheminement accessible, sans obstacle, facilement repérable, sécurisé », le matériel roulant « plancher bas , portes larges.. », l’information « sonore et visuelle ». Cette attention aux personnes en situation de handicap rend service à tous. Si un fauteuil roulant passe aisément, si des sourds ou des aveugles s’y retrouvent facilement, beaucoup d’entre nous, plus âgés, avec petits enfants, chargés de courses, avec une canne…. en bénéficieront aussi !

Enfin, les conditions du déplacement peuvent nécessiter un apprentissage voir un accompagnement. Celui-ci facilite l’autonomie de la personne dans sa vie quotidienne. Il sera nécessaire de remettre en place un dispositif offrant un tel service.

- je m’engage à apporter toute mon expérience et ma volonté pour mettre en œuvre un programme global et cohérent d’accessibilité, à l’échelon du quartier, de la ville, de l’agglomération et du département. 

 

Manifestation du 17 Novembre 2007 pour une nouvelle gare accessible à Orléans

 

  

 ”UNE MANIFESTATION CITOYENNE”

 Manifestation du 17 NOVEMBRE 2007
Pour une nouvelle gare accessible à Orléans

 

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“Comment expliquer aux contribuables que nous sommes, que d’ici deux ou trois ans, on reviendra tout casser pour faire les travaux nécessaires que nous demandons aujourd’hui !” 

Ce samedi 17 novembre, nous étions plus de 200, dans le froid et sous le soleil à manifester contre l’absurde et l’insupportable !
En effet, à l’initiative d’une dizaine d’associations, des Orléanais se sont mobilisés pour demander le respect de la loi de 2005 en matière d’accessibilité pour les personnes en situation de handicap à la nouvelle gare d’Orléans.
Après plus d’une année et demie de requête auprès des autorités, de sollicitations répétées sans résultat,il nous a semblé nécessaire et utile d’exprimer publiquement notre refus de l’indifférence et de la surdité des autorités face à cette demande pourtant plus que légitime !
Il est important de souligner que notre démarche s’inscrit comme une démarche Citoyenne et ce à plusieurs titres.
Tout d’abord et en premier lieu, l’exigence du respect d’une loi nouvellement votée et qui ne saurait être dévoyée sur des projets aussi symboliques, et concernant le plus grand nombre, qu’une gare !
Nous ne pouvons accepter  qu’en 2007, la question de l’accessibilité puisse être ainsi mise de côté et réduite à un jeu de : « c’est pas moi c’est l’autre ! ! »
En second lieu, notre préoccupation rejoint l’intérêt général au bénéfice de tous les usagers des transports.
Faciliter le déplacement des personnes à mobilité réduite, c’est à l’évidence, rendre plus aisé le déplacement de tous.
Enfin, nous avons le souci des deniers publics ! Comment expliquer aux contribuables que nous sommes, que d’ici deux ou trois ans, on reviendra tout casser pour faire les travaux nécessaires que nous demandons aujourd’hui ! ! Or, c’est ce que l’on nous dit ! N’y a t’il pas là des incohérences et de la mauvaise gestion ?
La pétition que nous avons lancée a déjà recueilli des centaines de signatures. Dans un avenir proche nous la remettrons aux autorités. D’ici là, si vous ne l’avez déjà fait, apportez-nous votre soutien

Michel Brard
Conseiller Municipal d’Orléans

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