Michel Brard

Conseiller Général de saint Marceau

Conseiller Municipal d’Orléans, Conseiller d’Agglomération

Soyez les bienvenus sur mon site.
J’aimerais qu’il soit un espace de partage, de dialogue, le temps d’une rencontre
Pour réussir ensemble
Cordialement

Le 16 mars dernier, les habitants de St Marceau m’ont fait l’honneur de m’élire conseiller général par 52.70% des bulletins exprimés.Je veux remercier ici, toutes celles et tous ceux qui m’ont confié cette responsabilité, électrices et électeurs de st Marceau, en attente de changements.

 Dimanche 16 Mars 2008
20H
Michel est Conseiller Général

Résultats du 2ème tour
inscrits : 12730
Votants  :  7311 (57,4%)
Votes exprimés :  7105 (55,8%)

Gérard Gainier :  3361 (47,3%)
Michel Brard :  3744 (52.7%) 

Bravo à Michel et Nathalie

photos Orl pass
Les résultats du canton St Marçeau au premier tour des cantonales du 9 mars sont:
Inscrits: 12730
Votants: 6877
Votes exprimés: 6722
Didier Cornardeau
Mo Dem : 587 8,7%
Gérard Gainier
UMP: 2617 38,9%
Bruno Agius
FN: 319 4,8%
Michel Brard
PS: 2790 41,5%
Dominique Lebrun
PCF 409 6,1% 

  photo Orl pass

photo Orl pass

 Elections Cantonales des 9 et 16 Mars 2008

Voici le programme de Michel Brard
votre candidat pour le canton de Saint Marceau

Le programme de Michel brard 

Au cœur des enjeux, l’économie et l’emploi

  photos Orl pass

” L’emploi de tous en dépend, celui des jeunes qui arrivent sur le marché du travail, celui de tous ceux qui perdent le leur et qui ont besoin de solutions alternatives de proximité “

Comme l’ensemble des autres collectivités, le département est compétent en matière d’économie et de soutien aux entreprises mais n’a aucun domaine réservé: chaque échelon de collectivité soutient et promeut les entreprises de son territoire.

Le conseil général est donc L’UN des acteurs du développement économique du Loiret.

Il est essentiel de ne pas perdre cela de vue car le succès de notre économie départementale va dépendre des synergies entre toutes les collectivités –mairies, agglos, région mais aussi territoires périphériques…- et avec les partenaires et acteurs économiques départementaux que sont entre autres : la CCI, la chambre des métiers, l’ADEL, les boutiques de gestion, l’UDEL, l’EGGE, OSEO, l’ANVAR, l’APCE

L’ADEL est un outil essentiel qui a pour mission d’accompagner les entreprises financièrement et via la recherche de terrains et bâtiments.
Elle a concrétisé 129 dossiers en 2006 pour au global 172 M € d’investissements.

Le département est enfin celui qui impulse la politique d’aménagement du territoire via la création de voies de communication : routes, voies ferrées, réseaux ADSL …. Ce sont des outils indispensables à l’attrait de notre département.

 Les pôles de développement :

-  deux pôles de compétitivité :
Science de la beauté et du bien être
Science et systèmes de l’énergie électrique
-  cinq filières clef :
La logistique et le transport
L’agroalimentaire
L’imprimerie et les arts graphiques
La construction mécanique et automobile
Les matériaux composites

Par ailleurs, nous sommes un département dont l’économie est fortement liée au commerce international avec 30 % des emplois qui sont issus de capitaux étrangers…6, 7 Milliards € de production exportée….et une balance commerciale excédentaire de plus de 1,1 Milliard €.Nos principaux pays partenaires sont l’Allemagne, l’Italie et le Royaume  Uni.

Les priorités :
Sur l’action économique du département, les efforts doivent se concentrer à la fois, sur la création et l’implantation de nouvelles entreprises sur notre territoire, et la sauvegarde et l’aide au développement des entreprises existantes.
Enfin quelques problématiques posées à notre économie départementale et sur lesquelles nous aurons au conseil général à plancher sérieusement :
 
-simplifier l’installation des petites entreprises dont le nombre d’interlocuteurs ne cesse de croître
- continuer à promouvoir médiatiquement et via un fort lobbying notre territoire en direction des grandes entreprises. Cela passe par la promotion de nos pôles actuels mais aussi des réflexions sur l’avenir et le développement de nouveaux axes –filières émergeantes telles les éco-industries.
-promouvoir un pôle de l’économie touristique
- faire du Loiret un département accessible rapidement  -et pas simplement central- en favorisant notre accessibilité aux aéroports internationaux, en reliant notre département au réseau TGV et enfin en revendiquant l’installation d’une plateforme de ferroutage dans le cadre du pôle transport logistique.
-favoriser les échanges entre les entreprises et les créateurs et chefs d’entreprises de notre département.

L’emploi de tous en dépend, celui des jeunes qui arrivent sur le marché du travail, celui de tous ceux qui perdent le leur et qui ont besoin de solutions alternatives de proximité. Le renforcement des filières, la diversification des activités, le développement des PME, sont autant de nécessités pour l’avenir de notre économie départementale.

En matière d’emplois, l’économie sociale et solidaire dans le champ des activités médico sociales, représente un nombre important d’emplois dans notre département. Les besoins en la matière sont importants, prise en charge des personnes âgées dépendantes, des personnes en situation de handicap.
L’insertion par l’économique, « entreprises d’insertions, régies de quartier…. » doit être développée pour offrir une véritable deuxième chance à tous ceux qui, éloignés de l’emploi, cherchent à retravailler.
Dans tous ces domaines, la formation et la qualification sont des préoccupations de premier plan. En prenant la responsabilité complète du revenu minimum d’insertion « RMI », les conseils généraux ont en charge le devenir de milliers de personnes. Il faut là aussi, favoriser la diversité des activités, proposer des marchés porteurs, assurer le lien avec le secteur économique. Les enjeux humains sont considérables : il faut qu’ils soient pris en compte à leur juste place.

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Déplacements Transports, sur quoi doit porter notre action ?

photos Orl pass

“ je m’engage à apporter toute mon expérience et ma volonté pour mettre en œuvre un programme global et cohérent d’accessibilité, à l’échelon du quartier, de la ville, de l’agglomération et du département”

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Déplacements Transports, sur quoi doit porter notre action ? Les déplacements sont pour tout un chacun une absolue nécessité de la vie quotidienne. Pour prendre la mesure de l’enjeu, il faut à la fois tenir compte des besoins des habitants, des types de transports existants, de l’évolution générale en matière d’énergie, des circulations interne au quartier et de tous les flux périphériques. Sans oublier et j’y tiens tout particulièrement, les problématiques humaines nécessitant des réponses adaptées, personnes en situation de handicap, personnes âgées de moindre autonomie, enfants…..Quelques objectifs pour St Marceau :Transformer la RN20 en boulevard urbain entre le Zénith et la Loire en améliorant la fluidité de la circulation automobile. Développer et sécuriser les déplacements « doux » piétons vélos, dans le quartier et vers le centre ville.Améliorer l’offre de transport en commun tramway et bus.Créer les conditions humaines et techniques de déplacements accessibles pour les personnes à mobilité réduite.RN20 un enjeu majeur !Pour réussir la transformation de cette « plaie » qui coupe notre quartier et « isole » le secteur ouest, et en faire une voie urbaine agréable à emprunter et perméable d’Est en Ouest, il ne suffit pas de l’aménager. Il ne suffit pas non plus comme l’a fait M Grouard pendant 7 ans de promettre chaque année un aménagement pour l’année suivante et de n’avoir toujours rien fait au bout de ces 7 ans !Pourquoi l’aménagement en lui-même ne suffit pas ?Si l’on n’agit pas aussi sur d’autres secteurs, le risque est de reproduire sur toute la distance Zénith Loire les longues files d’attentes pour les véhicules circulant vers le Nord ou le sud avec toutes les nuisances que l’on imagine pour notre quartier, pollutions aérienne et sonore ! !Donc, je m’engage à porter mes efforts sur plusieurs points essentiels qui ont tous pour objectif d’éviter que les véhicules qui ne font que traverser l’agglomération, n’empruntent cette voie. C’est pourquoi je propose :d’ouvrir très largement aux habitants de l’agglomération l’accès de l’autoroute à l’Ouest en améliorant le dispositif tarifaire préférentiel entre Olivet et Saran et en le rendant encore plus attractif.de relancer la construction de l’échangeur à St Pryvé qui a été abandonné par l’actuelle majorité de l’agglomération de faire aboutir au sein du conseil général le projet du pont de contournement Est « Jargeau Châteauneuf » franchissement très important pour les véhicules de l’axe Nord-Sud dont la destination n’est pas Orléans.enfin, résoudre le « point noir » de circulation du carrefour Zénith aussi bien pour le tram que pour les automobilistes.et bien sûr réaliser un aménagement paysagé, franchissable d’est en ouest à plusieurs niveaux de la RN20.

France ALZHEIMER,
Dixième anniversaire ! 

 photo D.Sacher

photo D.Sacher

photo Orl pass

Bonne année 2008

Que peut-on souhaiter à ses amis, ses proches à l’occasion de la nouvelle année ?
Du bien et du bon évidemment !
Je dirai comme tout un chacun, avant tout la santé… Avant tout, parce que c’est la condition nécessaire qui permet ou ne permet pas le reste !
Tous ceux qui connaissent ou ont connu un vrai ” pépin de santé “, sérieux et grave, savent ce que je veux dire.
La maladie bouleverse la vie, isole du monde, emplit la pensée et compromet ce qui est engagé.
Donc,très sincèrement, protégeons de notre mieux ce seul ” capital ” vraiment précieux, c’est à dire notre capacité d’agir, de rire, d’aimer, d’imaginer, de tenter, d’innover, de choisir, de vivre…
Que peut-on souhaiter à ceux que l’on ne connaît pas ? La même chose pour eux-mêmes et un ” bien ” ou un ” mieux ” être pour le collectif !
Souhaitons nous de mieux vivre ensemble, avec les autres et pas simplement les uns à côté des autres !
Que peut-on souhaiter aux femmes et aux hommes de bonne volonté ?
De garder intact leur idéal, d’être soutenus, plus forts, plus nombreux, respectés dans leur vie et dans leur action, accompagnés sur le chemin de la Justice et de la Paix !
Quant à toi, ami ” e ” fidèle, frère d’action et d’engagement, proche dans mon cœur et présent dans mes pensées, je te souhaite d’être toujours et encore, pleinement toi-même,libre et attentif. .
Que 2008 renforce nos liens, en tisse de nouveaux vers d’autres sources de découvertes, riches par leurs diversités, généreux, simples et chaleureux.
Que 2008 soit pour nous tous, une année de fraternité renouvelée, vivante, souriante, enthousiaste, combative et vibrante !
Amitiés à partager .

photo P Aucante

Les 9 et 16 mars prochains, nous devons élire un nouveau Conseiller Général et un nouveau Conseil Municipal.

photo Orl Pass

  photo Orl pass

Nathalie habite le quartier. C’est une mère de famille de 3 jeunes enfants.
Elle est salariée dans une entreprise du secteur privé et elle apporte son expérience de femme engagée dans sa vie professionnelle.
Elle est également élue au Conseil d’école, comme parent d’élève.

photo P.Aucante 

” Nous formons ensemble, une véritable  équipe,
candidate aujourd’hui et en action demain, si vous en décidez ainsi.”

Pourquoi  ma candidature ?
Si vous venez pour la première fois sur notre site, vous comprendrez mieux les motivations qui m’animent.
Au fil du temps, de mes engagements, de mes responsabilités, mais aussi au cours de mon activité professionnelle, j’ai toujours mis en avant, je crois, des valeurs auxquelles je suis profondément attaché.
Le lien humain, la richesse de la rencontre, l’échange, l’attention à l’autre, sont dans mon quotidien des pratiques courantes. Il y a ici, près de nous, matière à réflexion et à actions. Tout évolue, sans aucun doute, de plus en plus vite et il convient d’apporter une grande attention pour ne pas laisser au bord du chemin, des personnes pour qui existent de multiples difficultés.
C’est le sens que je donne à « l’équilibre » d’un quartier, le plaisir d’y partager une proximité de vie, la nécessité d’y conserver convivialité et bien être dans toutes les diversités de générations et d’activités.
Il faut favoriser l’initiative, le dynamisme, l’innovation, au bénéfice du plus grand nombre dans tous les domaines.
Les lois de décentralisation ont donné aux Départements des compétences étendues dans tous les domaines concernant notre vie quotidienne.
L’action du conseiller général a donc un impact direct sur bien des aspects  de notre vie à tous.
Pour être concret, il faut se rendre compte que plus de la moitié du budget des départements concerne l’action sociale « famille, personnes âgées, enfance, personnes en situation de handicap, insertion…. ».
Je suis absolument convaincu que l’engagement du conseiller général, sa présence, sa capacité à imaginer des dispositifs innovants et performants, son désir d’initiatives mêlant volonté et pragmatisme déterminent la qualité et la pertinence des politiques mise en œuvre !
Il s’agit ici de moyens considérables, en principe, au bénéfice de tous.
L’action économique, l’emploi, les infrastructures nécessaires au développement, les collèges, tout cela relève aussi de la compétence du conseil général.
Il ne faut rien négliger et prendre tous les dossiers en considération.
Pour assurer cette mission, j’ai proposé à Nathalie Willano d’être ma suppléante et de partager avec moi la responsabilité de cette élection.
Nous formons ensemble, une véritable  équipe, candidate aujourd’hui et en action demain, si vous en décidez ainsi.
Nathalie possède une expérience personnelle et professionnelle particulièrement riche.
Nous vous proposons d’unir nos compétences à votre service, afin de mieux répondre aux préoccupations de chacune et de chacun.

Je me présente donc, ici, à St Marceau, là où je vis et je travaille.
Ce qui me motive par-dessus tout c’est la perspective de travailler pour des gens que je connais.
L’action publique nécessite un engagement déterminé.
Il n’est pas question ici de suivre le mouvement, de se mouler dans le confort de situations acquises, mais  d’être une véritable force de proposition et de servir l’intérêt général de tous nos concitoyens.
C’est du moins, le sens que je donne à la fonction d’élu, être disponible avant tout, utile et en capacité de répondre à vos attentes.

photo Orlpass

 ”UNE MANIFESTATION CITOYENNE”

 Manifestation du 17 NOVEMBRE 2007
Pour une nouvelle gare accessible à Orléans

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“Comment expliquer aux contribuables que nous sommes, que d’ici deux ou trois ans, on reviendra tout casser pour faire les travaux nécessaires que nous demandons aujourd’hui !” 

Ce samedi 17 novembre, nous étions plus de 200, dans le froid et sous le soleil à manifester contre l’absurde et l’insupportable !
En effet, à l’initiative d’une dizaine d’associations, des Orléanais se sont mobilisés pour demander le respect de la loi de 2005 en matière d’accessibilité pour les personnes en situation de handicap à la nouvelle gare d’Orléans.
Après plus d’une année et demie de requête auprès des autorités, de sollicitations répétées sans résultat,il nous a semblé nécessaire et utile d’exprimer publiquement notre refus de l’indifférence et de la surdité des autorités face à cette demande pourtant plus que légitime !
Il est important de souligner que notre démarche s’inscrit comme une démarche Citoyenne et ce à plusieurs titres.
Tout d’abord et en premier lieu, l’exigence du respect d’une loi nouvellement votée et qui ne saurait être dévoyée sur des projets aussi symboliques, et concernant le plus grand nombre, qu’une gare !
Nous ne pouvons accepter  qu’en 2007, la question de l’accessibilité puisse être ainsi mise de côté et réduite à un jeu de : « c’est pas moi c’est l’autre ! ! »
En second lieu, notre préoccupation rejoint l’intérêt général au bénéfice de tous les usagers des transports.
Faciliter le déplacement des personnes à mobilité réduite, c’est à l’évidence, rendre plus aisé le déplacement de tous.
Enfin, nous avons le souci des deniers publics ! Comment expliquer aux contribuables que nous sommes, que d’ici deux ou trois ans, on reviendra tout casser pour faire les travaux nécessaires que nous demandons aujourd’hui ! ! Or, c’est ce que l’on nous dit ! N’y a t’il pas là des incohérences et de la mauvaise gestion ?
La pétition que nous avons lancée a déjà recueilli des centaines de signatures. Dans un avenir proche nous la remettrons aux autorités. D’ici là, si vous ne l’avez déjà fait, apportez-nous votre soutien.

Michel Brard
Conseiller Municipal d’Orléans

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 Ecole Maxime Perrard

Ne soldons pas le patrimoine au détriment de l’accueil des enfants !

“Sur le fond, j’estime que du fait de la localisation, la priorité doit être donnée au scolaire et donc à la conservation de ces locaux, dans le patrimoine municipal”

Des parents d’élèves du quartier, m’ont appris la mise en vente des locaux,
anciennement affectés à la police nationale, jouxtant l’école
primaire Maxime Perrard, avenue Dauphine.

Voilà la position que je défends avec ma collègue Hélène Mouchard-Zay, auprès du Maire d’Orléans.

Nous savons qu’aujourd’hui, l’école rencontre des difficultés dans son fonctionnement quotidien du fait notamment de surfaces disponibles insuffisantes.

Tout particulièrement, l’exiguïté de la salle de la CLIS. Qui avait d’ailleurs, été signalée dès le début de la restructuration de l’école.
En effet, l’étroitesse de la
salle affectée à la CLIS ne permet pas un travail adapté avec ces
enfants en difficulté.

En outre, il convient de noter l’absence de lieu d’accueil pour le péri-scolaire. Depuis la
restructuration, l’accueil péri-scolaire se fait dans des conditions
peu favorables, dans un hall d’entrée non adapté à cet usage et sans
mobilier adéquat.
Les parents d’élèves, nous signalent que cela a été abordé lors de plusieurs Conseils
d’école, mais en l’absence répétée, du représentant de la mairie.

C’est pourquoi, je demande :
d’ajourner cette mise en vente, afin de permettre l’examen d’un projet de réintégration de ces locaux dans l’école.
d’étudier la faisabilité du projet ou de fournir les études « prétendument » effectuées.

Sur le fond, j’estime que du fait de la localisation, la priorité doit être donnée au scolaire et donc à la conservation de ces locaux, dans le patrimoine municipal .
 
Enfin, et c’est une raison supplémentaire, cette maison semble
être un vestige de l’école de quartier originelle.
Il faut savoir, que nous allons bientôt fêter le centenaire des bâtiments
actuellement utilisés.
Ne serait-ce pas  l’occasion de concrétiser notre attachement pour l’école la plus ancienne du quartier St Marceau, et à travers elle de toutes les écoles, pour le plus grand bénéfice des enfants  et de leur famille ?

Michel Brard
Conseiller Municipal d’Orléans

photos Orlpass  

Pétition : Pour une nouvelle gare accessible à Orléans

 Lire le communiqué sur la manifestation du 17 Novembre 2007
sous le texte de la pétition

“Je porte à votre connaissance cette pétition à laquelle je souscris pleinement,
j’y souscris aussi bien en tant qu’élu responsable de l’intérêt général et comptable de l’utilisation des deniers publics,
qu’en tant que militant associatif engagé depuis 30 ans dans ce combat pour l’accès à une totale citoyenneté des personnes en situation de handicap!
Il est usant et épuisant d’être obligé de mener ces combats, pour quoi?
Seulement et uniquement pour faire respecter la loi!!!
Alors, je vous y invite, signez! Signez cette pétition pour qu’ici et dans d’autres lieux,cela ne se puisse plus!!!”

photo Orlpass

…………

cliquez sur le bouton !

Pétition : Pour une nouvelle gare accessible à Orléans.

Nous, citoyens concernés, personnes handicapées et associations représentatives, réitérons notre demande de l’application des normes d’accessibilité pour l’ensemble des aménagements de la nouvelle gare d’ORLEANS, et vous invitons à signer cette pétition que nous remettrons aux responsables du projet gare : « Ville d’Orléans, Agglomération, Département du Loiret, Région Centre val de Loire, SNCF, RFF et Préfet du Centre ». Sous différents prétextes que nous jugeons tous irrecevables : d’une part, que les deux quais centraux ne figureraient pas dans le périmètre du chantier de reconstruction de la gare, d’autre part qu’il y aurait à la fois « d’autres priorités et pas d’argent », ceux-ci ne feront l’objet d’aucuns travaux de mise en accessibilité. Or, ces quais représentent quatre voies sur les six de la nouvelle gare et les futurs usagers à mobilité réduite doivent pouvoir bénéficier d’un vrai service de transport accessible, selon les termes de la loi du 11 février 2005.Devant de tels faits, nous nous interrogeons : à quoi peut bien servir une loi si un simple trait de crayon sur un plan de chantier peut en écarter les principaux aménagements nécessaires à l’accès des personnes en situation de handicap ?Enfin, quel que soit « le motif » avancé, nous considérons que, comme son nom l’indique, la NOUVELLE GARE, est « un nouvel équipement, dédié à l’accueil et aux transports des usagers du train, et donc qu’à ce titre d’équipement neuf, il doit impérativement répondre et ce, dans son intégralité, aux normes d’accessibilité contenues dans les textes réglementaires en vigueur depuis la loi du 11 février 2005.Nous en appelons au bons sens, à l’intérêt général, à une bonne gestion du présent qui préserve l’avenir et ses évolutions techniques, en effet, comment un tel investissement pourrait t’il aboutir à un dispositif qui ne serait pas dès aujourd’hui, un modèle du déplacement moderne, accessible à tous ? !Nous demandons le droit, et espérons qu’ici et ailleurs notre pays comble son retard dans le domaine de l’accessibilité et ne reste pas le dernier wagon d’un train lancé vers le progrès !

Signatures des associations.
Association des Paralysés de France, « Loiret »,
Collectif Handicap Visuel,
Association des familles de traumatisés crâniens,
Association des Enfants polyhandicapés (ASSEPH)
A.p.a.d.v.o.r,
Voir Ensemble,
Travailleurs handicapés de l’E.S.A.T. Rodin.
2S.A.I PEP 45 

photos Orlpass  

Communiqué :
Associations Signataires.
Association des Paralysés de France,  Délégation du  Loiret »,
Collectif Handicap Visuel,
Association des familles de traumatisés crâniens,
Association des Enfants polyhandicapés (ASSEPH)
A.p.a.d.v.o.r,
Voir Ensemble,
Travailleurs handicapés de l’E.S.A.T. Rodin.
2SAI PEP45 du Loiret

Orléans, le 09 novembre 2007

Objet : Manifestation du 17 novembre 2007. 

Les associations sus nommées organiseront une manifestation sur la voie publique, le samedi 17 novembre 2007 à 14 heures 30, Place du Martroi vers la gare d’Orléans.
Celle-ci aura pour simple but de demander l’application de la loi du 11 février 2005-102, sur l’accessibilité et l’aménagement de la gare d’Orléans,pour les personnes en situation de handicap.
Depuis un an et demi, cette demande a été renouvelée plusieurs fois auprès des autorités compétentes sans aucun résultat.Nous ne pouvons pas admettre que la loi puisse être ainsi contournée et nous en ferons état auprès de nos concitoyens.
Une pétition a été ouverte pour associer le plus grand nombre de personnes à notre démarche.
En voici le texte : Pétition : Pour une nouvelle gare accessible à Orléans. Nous, citoyens concernés, personnes handicapées et associations représentatives, réitérons notre demande de l’application des normes d’accessibilité pour l’ensemble des aménagements de la nouvelle gare d’ORLEANS, et vous invitons à signer cette pétition que nous remettrons aux responsables du projet gare : « Ville d’Orléans, Agglomération, Département du Loiret, Région Centre val de Loire, SNCF, RFF et Préfet du Centre ».
Sous différents prétextes que nous jugeons tous irrecevables : d’une part, que les deux quais centraux ne figureraient pas dans le périmètre du chantier de reconstruction de la gare, d’autre part qu’il y aurait à la fois « d’autres priorités et pas d’argent », ceux-ci ne feront l’objet d’aucun travaux de mise en accessibilité. Or, ces quais représentent quatre voies sur les six de la nouvelle gare et les futurs usagers à mobilité réduite doivent pouvoir bénéficier d’un vrai service de transport accessible, selon les termes de la loi du 11 février 2005.
Devant de tels faits, nous nous interrogeons :  à quoi peut bien servir une loi si un simple trait de crayon sur un plan de chantier peut en écarter les principaux aménagements nécessaires à l’accès des personnes en situation de handicap ?
Enfin, quel que soit « le motif » avancé, nous considérons que, comme son nom l’indique, la NOUVELLE GARE, est « un nouvel équipement, dédié à l’accueil et aux transports des usagers du train, et donc qu’à ce titre d’équipement neuf, il doit impérativement répondre et ce, dans son intégralité, aux normes d’accessibilité contenues dans les textes réglementaires en vigueur depuis la loi du 11 février 2005.
Nous en appelons au bons sens, à l’intérêt général,  à une bonne gestion du présent qui préserve l’avenir et ses évolutions techniques,  en effet, comment un tel investissement pourrait t’il aboutir à un dispositif qui ne serait pas dès aujourd’hui, un modèle du déplacement moderne, accessible à tous ? !
Nous demandons le droit,et espérons qu’ici et ailleurs notre pays comble son retard dans le domaine de l’accessibilité et ne reste pas le dernier wagon d’un train lancé vers le progrès !

Signatures des associations.
Association des Paralysés de France, Délégation du Loiret »,
Collectif Handicap Visuel,
Association des familles de traumatisés crâniens,
Association des Enfants polyhandicapés (ASSEPH)
A.p.a.d.v.o.r,
Voir Ensemble,
Travailleurs handicapés de l’E.S.A.T. Rodin.
2S.A.I PEP 45 

  

 La Nouvelle Gare d’Orléans

“J’en appelle donc au bons sens, à l’intérêt général  à une bonne gestion du présent qui préserve l’avenir et ses évolutions techniques, car en effet, comment un tel investissement pourrait-il aboutir à un dispositif qui ne serait pas dès aujourd’hui, un modèle du déplacement moderne, accessible à tous !”

Orléans

A l’occasion des quelques jours consacrés aux handicaps, à Orléans, je ne peux que redire avec un extrême regret mon désaccord profond avec la façon dont sont prises en compte les questions concernant l’accessibilité des personnes à mobilité réduite.
En effet et pour la troisième fois en une année,  je réitère ma demande en ce qui concerne l’application des normes d’accessibilité pour l’ensemble des aménagements de la nouvelle gare d’Orléans.
 Sous un prétexte selon moi très discutable,  « les deux quais centraux ne figurent pas dans le périmètre du chantier  de reconstruction de la gare », ceux-ci ne feront l’objet d’aucun travaux de mise en accessibilité. Or, ces quais représentent quatre voies sur les six de la nouvelle gare et les futurs usagers à mobilité réduite doivent pouvoir bénéficier d’un vrai service de transport accessible, selon les termes de la loi du 11 février 2005.
Devant de tels faits, nous sommes nombreux à nous interroger :  à quoi peut bien servir une loi si un simple trait de crayon sur un plan de chantier peut en écarter les principaux aménagements nécessaires à l’accès des personnes en situation de handicap ?
L’argument malgré tout a dû sembler trop mince, car au fil du temps et sous la pression interrogative des usagers, il a été dit qu’en fait, on s’en occuperait plus tard, qu’il y avait d’autres priorités et enfin, qu’il n’y avait pas d’argent pour cela ! !
Mauvaise foi ? Cynisme ?
De toutes les manières et quel que soit « le motif » avancé, nous considérons, nous qui avons milité pour  une loi novatrice et exigeante, que, comme son nom l’indique, la Nouvelle Gare, est « un nouvel équipement, dédié à l’accueil et aux transports des usagers du train, et donc qu’à ce titre d’équipement neuf, il doit impérativement répondre et ce dans son intégralité aux normes d’accessibilité contenues dans les textes réglementaires en vigueur depuis la loi du 11 février 2005.
J’en appelle donc au bons sens, à l’intérêt général  à une bonne gestion du présent qui préserve l’avenir et ses évolutions techniques, car en effet, comment un tel investissement pourrait-il aboutir à un dispositif qui ne serait pas dès aujourd’hui, un modèle du déplacement moderne, accessible à tous !
C’est pourquoi, je ne renonce pas à croire que tout est encore possible et que tous les acteurs réunis ont le choix de changer le cours des évènements.
J’ai d’ailleurs, aujourd’hui, comme hier, la conviction de ne demander que le droit, pour celles et ceux qui souvent ne s’expriment pas.
J’espère  enfin, qu’à travers ce refus du fait accompli, ici et ailleurs notre pays comblera son retard dans le domaine de l’accessibilité et ne restera pas le dernier wagon d’un train lancé vers le progrès !
Orléans le 11 10 2007.

Michel Brard
Conseiller Municipal d’Orléans

photos Orlpass  

Rentrée en Fête

“C’est pourquoi, à l’opposé des tendances ultra libérales, matérialistes et individualistes, il convient de soutenir dans sa diversité, l’ensemble du mouvement associatif”

Vie associative.
En France, la loi de 1901 a permis de développer une forme d’organisation, l’association, qui occupe une place essentielle.
Bien des préoccupations se traduisent à un moment ou à un autre par la création d’une telle entité. C’est une liberté fondamentale qui permet de mettre en commun des énergies, des disponibilités pour réfléchir et construire ensemble.
Qui dit association dit bénévoles, même si, de grandes associations gèrent des services ou des établissements où travaillent des salariés, dans la grande famille de l’économie sociale et solidaire.
Il n’en reste pas moins que l’engagement individuel reste à la base de la vie associative et lui donne tout son sens ;
C’est pourquoi, à l’opposé des tendances ultra libérales, matérialistes et individualistes, il convient de soutenir dans sa diversité, l’ensemble du mouvement associatif.
Il faut encourager, soutenir matériellement et financièrement tous ces maillons qui structurent notre corps social.
Je pense que fondamentalement, l’initiative est innovante et la liberté d’action source de richesse commune.

Michel Brard
Conseiller Municipal d’Orléans

9 Septembre 2007

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